Xu hướng độ xe tay ga: Đẹp nhưng vẫn giữ tính thực dụng

Xe tay ga ngày nay không chỉ là phương tiện di chuyển hằng ngày mà còn trở thành một không gian để người dùng thể hiện phong cách cá nhân. Tuy nhiên, thay vì gắn thật nhiều đồ chơi hoặc thay đổi mạnh thiết kế nguyên bản, một hướng nâng cấp đáng chú ý là độ vừa đủ: xe đẹp hơn nhưng vẫn tiện dụng, dễ chạy và phù hợp sử dụng mỗi ngày.

Có thể thấy xu hướng này ngay trong hệ sinh thái phụ kiện hiện hành: Yamaha cung cấp các phụ kiện như tay phanh, ghi đông, sạc USB, baga, kính chắn gió và nhiều chi tiết bảo vệ; GIVI phát triển riêng top case, kính chắn gió, giá điện thoại và giải pháp hành lý cho scooter. Điều đó cho thấy phụ kiện xe tay ga hiện nay ngày càng kết hợp giữa thẩm mỹ và công năng. (Yamaha Motor Việt Nam)

Độ xe tay ga đang chuyển từ “nhiều đồ” sang “đúng đồ”

Một chiếc xe được nâng cấp đẹp không nhất thiết phải thay đổi toàn bộ.

Xu hướng hợp lý hơn là lựa chọn một số vị trí tạo ảnh hưởng lớn đến tổng thể như:

Phuộc.
Tay phanh và bao tay.
Mâm và lốp.
Kính chắn gió.
Baga hoặc thùng xe.
Đèn.
Một số chi tiết trang trí.
Giá điện thoại và sạc.

Mục tiêu là tạo ra một chiếc xe nhìn khác biệt nhưng không rối, đồng thời những món đồ được lắp thêm vẫn có giá trị sử dụng thực tế.

Đây cũng là hướng phù hợp với bản chất của xe tay ga: dễ sử dụng, tiện lợi và thường xuyên phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.

Phong cách “zin nâng cấp” phù hợp với xe tay ga

Một trong những cách độ xe dễ ứng dụng nhất là giữ lại thiết kế tổng thể của xe nhưng nâng cấp từng chi tiết.

Có thể gọi đây là phong cách zin nâng cấp.

Ví dụ:

Xe vẫn giữ dàn áo nguyên bản nhưng thay phuộc đẹp hơn.

Giữ mâm đúng kích thước nhưng thay kiểu dáng hoặc màu sắc phù hợp.

Giữ khu vực tay lái gọn gàng nhưng nâng cấp tay phanh, bao tay và gù.

Thêm kính chắn gió vừa phải thay vì sử dụng kính quá lớn.

Bổ sung baga hoặc top box nếu thực sự cần chở đồ.

Ưu điểm lớn nhất là chiếc xe vẫn dễ nhận diện, không mất đi thiết kế vốn có nhưng có thêm cá tính và độ hoàn thiện.

Phuộc là món nâng cấp vừa đẹp vừa có giá trị sử dụng

Phuộc là một trong những món đồ chơi phù hợp với triết lý đẹp nhưng thực dụng.

Về hình thức, phuộc có thể tạo điểm nhấn thông qua:

Bình dầu.
Lò xo màu.
Chi tiết CNC.
Núm tăng chỉnh.
Màu sắc đồng bộ với xe.

Nhưng giá trị quan trọng hơn nằm ở khả năng điều chỉnh hệ thống giảm xóc phù hợp với người lái và tải trọng.

Các dòng phuộc scooter STX 36 của Öhlins dành cho một số mẫu Honda như SH, Lead hay ADV có những cấu hình cho phép điều chỉnh preload, rebound hoặc compression tùy phiên bản, nhằm thay đổi đặc tính giảm chấn theo tải trọng và phong cách sử dụng. (Öhlins)

Vì vậy, khi độ phuộc xe tay ga nên xác định trước:

Đi một người hay thường chở hai người?

Chủ yếu đi phố hay thường xuyên đi xa?

Ưu tiên êm ái hay cảm giác chắc chắn?

Một bộ phuộc đúng nhu cầu thường đáng giá hơn một bộ phuộc chỉ nổi bật về màu sắc.

Khu vực tay lái nên đẹp nhưng phải gọn

Tay lái là vị trí rất dễ bị “quá tay” khi độ xe.

Có thể gắn:

Tay phanh.
Bao tay.
Gù.
Gương.
Giá điện thoại.
Sạc.
Công tắc.
Giá thiết bị.
Camera hoặc phụ kiện điện tử.

Nếu tất cả đều xuất hiện cùng lúc, khu vực cockpit có thể trở nên rối và ảnh hưởng đến trải nghiệm sử dụng.

Một hướng đẹp hơn là chọn một hệ màu và một phong cách thống nhất.

Ví dụ:

Xe đen – bạc có thể dùng các chi tiết đen, titanium hoặc bạc.

Xe thể thao có thể điểm một lượng nhỏ đỏ hoặc vàng.

Xe phong cách premium nên ưu tiên những chi tiết đơn giản, ít màu.

Yamaha hiện cũng cung cấp các phụ kiện riêng như tay phanh, ghi đông, nắp bình dầu phanh và bảo vệ tay lái cho từng dòng xe, cho thấy khu vực tay lái có thể được cá nhân hóa theo hướng đồng bộ thay vì lắp ghép tùy ý. (Yamaha Motor Việt Nam)

Giá đỡ điện thoại và sạc đang trở thành một phần của bản độ

Điện thoại là thiết bị được sử dụng thường xuyên khi đi xe, đặc biệt với người cần bản đồ hoặc di chuyển nhiều.

Vì vậy, một bản độ xe tay ga hiện đại có thể tích hợp:

Giá điện thoại.
Bộ giảm rung.
Cổng USB.
Sạc không dây.
Đi dây điện gọn gàng.

Quad Lock hiện phát triển cả hệ giá đỡ xe máy, bộ giảm rung, sạc USB và đầu sạc không dây chống nước để kết hợp trong cùng một hệ thống. (Quad Lock® USA)

Điểm quan trọng ở đây không phải là gắn nhiều thiết bị mà là tích hợp chúng thật gọn.

Một giá điện thoại đặt đúng vị trí sẽ tiện dụng hơn nhiều so với một cụm phụ kiện lớn che mất đồng hồ hoặc gây vướng khi đánh lái.

Mâm nên tạo điểm nhấn nhưng không nên chạy theo kích thước

Mâm là một trong những bộ phận làm ngoại hình xe thay đổi nhanh nhất.

Có thể tạo khác biệt bằng:

Kiểu nan.
Màu mâm.
Viền mâm.
Chi tiết CNC.
Cách phối với màu xe.

Tuy nhiên, với xe sử dụng hằng ngày, không nhất thiết phải thay đổi kích thước bánh để tạo cảm giác “độ”.

Giữ kích thước phù hợp với thiết kế xe nhưng thay đổi kiểu dáng hoặc màu sắc thường là lựa chọn cân bằng hơn.

Khi thay mâm hoặc lốp cần đặc biệt chú ý sự tương thích với bánh xe, hệ thống phanh và thông số kỹ thuật của xe.

Lốp nên được chọn theo nhu cầu trước khi chọn theo ngoại hình

Lốp có thể giúp phần bánh xe trông thể thao hơn, nhưng đây trước hết vẫn là bộ phận liên quan trực tiếp đến vận hành.

Nếu xe chủ yếu đi phố nên lựa chọn loại phù hợp với điều kiện đường đô thị.

Nếu thường xuyên đi xa, có thể quan tâm thêm tới độ bền, khả năng thoát nước và đặc tính vận hành đường dài.

Nếu thường xuyên đi nhiều loại mặt đường, lựa chọn lại có thể khác.

Do đó, với lốp xe tay ga, đẹp nên đứng sau phù hợp.

Kính chắn gió đang trở thành món đồ chơi mang tính thực dụng

Kính chắn gió không còn chỉ xuất hiện trên xe touring cỡ lớn.

Các dòng scooter và xe đa dụng hiện có rất nhiều giải pháp kính chắn gió khác nhau. Yamaha đang cung cấp kính chắn gió thể thao dành riêng cho PG-1, trong khi GIVI có hẳn nhóm kính chắn gió và phụ kiện khí động học cho motorcycle và scooter. (Yamaha Motor Việt Nam)

Với xe tay ga, kính chắn gió có thể giúp:

Thay đổi diện mạo phần đầu.
Tạo phong cách touring.
Tăng cảm giác cao cấp.
Hỗ trợ người thường xuyên chạy đường dài.

Nhưng kích thước cần phù hợp với dáng xe. Một kính quá lớn trên chiếc scooter nhỏ có thể khiến tổng thể mất cân đối.

Baga và top box ngày càng được phối đẹp hơn

Trước đây, thùng xe thường bị xem là món phụ kiện thiên hoàn toàn về công năng.

Hiện nay, top box có rất nhiều kiểu dáng và vật liệu khác nhau, từ thùng nhựa nhỏ gọn đến các mẫu nhôm mang phong cách touring.

GIVI hiện có hệ thống top case dành cho motorcycle và scooter, cùng các giải pháp hành lý, smartphone holder và kính chắn gió theo nhu cầu sử dụng đô thị hoặc đường dài. (Givi)

Điều này mở ra một hướng độ khá thú vị:

Baga + top box không chỉ để chở đồ mà còn trở thành một phần của thiết kế xe.

Để tổng thể đẹp hơn nên chú ý:

Kích thước thùng so với thân xe.
Màu thùng.
Kiểu baga.
Vị trí lắp.
Chiều cao tổng thể.
Phong cách chung của chiếc xe.

Một chiếc scooter nhỏ không nhất thiết phải sử dụng thùng quá lớn.

Đèn nên ưu tiên hiệu quả chiếu sáng hơn hiệu ứng

Đèn luôn là một trong những món đồ dễ khiến xe tay ga trở nên nổi bật.

Nhưng một bản độ đẹp không đồng nghĩa với càng nhiều ánh sáng càng tốt.

Có thể tập trung vào:

Cụm đèn LED chất lượng.
Đèn trợ sáng nếu thực sự cần.
Đèn xi-nhan có thiết kế gọn.
Chi tiết ánh sáng tạo nhận diện.

Các mẫu scooter hiện đại bản thân đã ngày càng sử dụng hệ thống LED; chẳng hạn Honda ADV350 hiện trang bị hệ thống chiếu sáng toàn bộ LED. (Honda Việt Nam)

Vì vậy, khi nâng cấp đèn nên hướng tới tăng hiệu quả và hoàn thiện ngoại hình, thay vì tạo quá nhiều hiệu ứng ánh sáng không cần thiết.

Phụ kiện bảo vệ có thể trở thành một phần của phong cách

Một hướng nâng cấp thực dụng khác là các phụ kiện bảo vệ:

Bảo vệ tay lái.
Bảo vệ lốc máy.
Ốp bảo vệ ống xả.
Khung bảo vệ.
Tấm bảo vệ.
Chắn bùn.

Nhiều sản phẩm trong số này hiện được thiết kế khá đẹp, vì vậy không còn cảm giác chỉ là phụ tùng bảo hộ đơn thuần.

Danh mục phụ kiện PG-1 của Yamaha hiện có bảo vệ tay lái, bảo vệ lốc máy, ốp bảo vệ ống xả và nhiều chi tiết tương tự. (Yamaha Motor Việt Nam)

Với xe phong cách touring hoặc adventure, các chi tiết bảo vệ thậm chí có thể trở thành một phần quan trọng của diện mạo.

Phong cách Touring ngày càng phù hợp với xe tay ga

Xe tay ga có lợi thế lớn về:

Dễ lái.
Có cốp.
Tư thế ngồi thoải mái.
Không phải sang số.
Phù hợp cả đi phố và đường dài ở mức độ phù hợp từng mẫu xe.

Vì vậy, một số người có thể xây dựng bản độ theo hướng daily + touring.

Cấu hình có thể gồm:

Kính chắn gió + giá điện thoại + sạc + baga + top box + phuộc + lốp phù hợp.

Đây là kiểu nâng cấp rất thực dụng vì chiếc xe vẫn dùng tốt hằng ngày nhưng thuận tiện hơn khi cần đi xa.

Việc GIVI phát triển riêng top case, side case, túi, kính chắn gió, giá điện thoại và phụ kiện comfort cho motorcycle và scooter cũng cho thấy touring có thể được xây dựng thành một hệ phụ kiện đồng bộ. (Givi)

Không nên độ mọi chi tiết cùng một lúc

Một trong những lỗi phổ biến về mặt thẩm mỹ là cố gắng biến mọi chi tiết nguyên bản thành phụ kiện độ.

Nếu phuộc đã nổi bật, mâm cũng quá nổi, tay lái nhiều màu, ốc xe nhiều màu và tem cũng phức tạp, chiếc xe rất dễ mất điểm nhấn.

Một bản độ đẹp thường cần có thứ tự ưu tiên.

Có thể chia thành:

Điểm nhấn chính: phuộc hoặc mâm.

Điểm nhấn phụ: tay phanh, bao tay, gù.

Tiện ích: điện thoại, sạc, thùng.

Hoàn thiện: tem và chi tiết trang trí nhỏ.

Khi tất cả cùng tuân theo một phong cách và bảng màu, chiếc xe thường nhìn cao cấp hơn.

Độ xe tay ga theo nhu cầu sử dụng

Có thể chia thành một số hướng đơn giản:

Xe đi làm hằng ngày

Ưu tiên giá điện thoại, sạc, lốp, baga và những phụ kiện nhỏ gọn.

Xe thiên về thẩm mỹ

Ưu tiên mâm, phuộc, tay lái, tem và cách phối màu.

Xe đi touring

Ưu tiên kính chắn gió, thùng, baga, phuộc, giá điện thoại và phụ kiện bảo vệ.

Xe theo phong cách thể thao

Có thể tập trung vào phuộc, mâm, tay phanh, pô và một số chi tiết ngoại hình.

Xe premium

Nên dùng ít món hơn nhưng chú trọng vật liệu, màu sắc và độ hoàn thiện.

Đẹp nhưng vẫn thực dụng mới là bản độ dễ sử dụng lâu dài

Một chiếc xe tay ga được nâng cấp tốt không nhất thiết phải gây ấn tượng ngay bằng hàng chục món đồ chơi.

Quan trọng hơn là sau khi độ:

Xe vẫn dễ lái.

Vẫn thuận tiện khi sử dụng mỗi ngày.

Không gian để đồ vẫn hữu ích.

Tay lái không bị rối.

Các bộ phận được lựa chọn đúng với nhu cầu.

Ngoại hình có phong cách rõ ràng.

Xu hướng đáng quan tâm vì vậy không phải là độ càng nhiều càng tốt, mà là biến chiếc xe nguyên bản thành phiên bản phù hợp hơn với chính người sử dụng.

Một chiếc xe đẹp vừa đủ, tiện hơn và có cá tính rõ ràng thường là bản độ có giá trị sử dụng lâu dài hơn.