Xe máy ít đi không đồng nghĩa với việc không cần bảo dưỡng. Ngay cả khi số kilomet tăng chậm, nhiều bộ phận vẫn có thể lão hóa, mất điện hoặc giảm chất lượng theo thời gian.
Dầu động cơ vẫn cần kiểm tra
Dầu máy có thể suy giảm chất lượng theo thời gian dù xe chạy ít. Nên kiểm tra và thay theo mốc thời gian hoặc khuyến nghị của nhà sản xuất, thay vì chỉ dựa vào số kilomet.
Ắc quy dễ yếu khi xe để lâu
Xe không sử dụng thường xuyên khiến ắc quy ít được sạc lại. Sau thời gian dài, xe có thể đề yếu hoặc khó khởi động.
Lốp vẫn có thể lão hóa
Lốp có thể chai, nứt hoặc mất áp suất dù xe ít chạy. Xe để lâu một chỗ cũng nên kiểm tra áp suất và tình trạng bề mặt lốp định kỳ.
Hệ thống phanh cần được kiểm tra
Đĩa phanh, má phanh và các chi tiết liên quan có thể xuất hiện bụi bẩn, oxy hóa hoặc hoạt động kém trơn tru nếu xe để lâu trong môi trường ẩm.
Xăng để lâu có thể giảm chất lượng
Nếu xe không sử dụng trong thời gian dài, nhiên liệu trong bình có thể suy giảm chất lượng. Khi xe khó nổ hoặc vận hành bất thường sau thời gian dài không dùng, nên kiểm tra hệ thống nhiên liệu.
Sên xe vẫn cần vệ sinh và bôi trơn
Với xe số và xe côn tay, sên có thể bị khô hoặc xuất hiện gỉ nếu để lâu. Nên kiểm tra, vệ sinh và bôi trơn trước khi sử dụng trở lại.
Các chi tiết cao su vẫn bị lão hóa
Ống dẫn, gioăng, phớt và các chi tiết cao su có thể cứng hoặc nứt theo thời gian, ngay cả khi xe không chạy nhiều.
Nước làm mát vẫn có chu kỳ sử dụng
Với xe làm mát bằng dung dịch, nước làm mát cần được kiểm tra và thay theo thời gian quy định. Không nên chờ đủ số kilomet mới kiểm tra.
Nên khởi động và sử dụng xe định kỳ
Nếu có thể, nên sử dụng xe trong một quãng đường phù hợp thay vì chỉ nổ máy tại chỗ trong thời gian ngắn. Việc vận hành giúp nhiều bộ phận hoạt động và ắc quy được sạc lại.
Xe để lâu cần kiểm tra trước khi chạy lại
Sau một thời gian dài không sử dụng, nên kiểm tra lốp, phanh, dầu máy, ắc quy, đèn và các dấu hiệu rò rỉ trước khi đưa xe trở lại vận hành.
Bảo dưỡng nên tính cả thời gian và kilomet
Với xe ít đi, mốc thời gian quan trọng không kém số kilomet. Cách phù hợp là kết hợp lịch bảo dưỡng của nhà sản xuất với tình trạng thực tế của xe để quyết định hạng mục cần kiểm tra hoặc thay thế.