Lốp không săm và lốp có săm đều được sử dụng phổ biến trên xe máy. Điểm khác biệt chính nằm ở cấu tạo bên trong, khả năng giữ hơi và cách xử lý khi xảy ra thủng lốp.
Lốp không săm là gì?
Lốp không săm, hay tubeless, giữ khí trực tiếp giữa lốp và mâm mà không cần sử dụng săm bên trong. Mâm phải có kết cấu phù hợp để đảm bảo độ kín khí.
Lốp có săm là gì?
Lốp có săm sử dụng một ống cao su riêng nằm bên trong để chứa khí. Loại này thường xuất hiện trên nhiều xe số và các mẫu xe sử dụng mâm nan hoa truyền thống.
Lốp không săm thường mất hơi chậm hơn khi bị đinh
Trong nhiều trường hợp bị vật nhọn đâm xuyên, vật đó vẫn nằm trong lốp và giúp hạn chế tốc độ thoát khí. Điều này có thể giúp người lái có thêm thời gian phát hiện vấn đề.
Lốp có săm có thể xì hơi nhanh hơn
Nếu săm bị thủng hoặc rách, khí bên trong có thể thoát nhanh hơn. Mức độ mất hơi còn phụ thuộc vị trí và dạng hư hỏng.
Lốp không săm thuận tiện khi vá lỗ nhỏ
Một số lỗ thủng nhỏ ở vùng gai có thể được xử lý tạm thời từ bên ngoài. Tuy nhiên, sau đó vẫn nên kiểm tra kỹ để đảm bảo lốp còn đủ điều kiện sử dụng.
Lốp có săm cần tháo bánh khi sửa nhiều trường hợp
Khi săm bị thủng, thường phải tháo bánh và lấy săm ra để vá hoặc thay mới. Quá trình xử lý vì vậy có thể mất nhiều thời gian hơn.
Loại mâm sử dụng có sự khác biệt
Mâm đúc hiện đại thường phù hợp với lốp không săm. Trong khi đó, mâm nan hoa truyền thống thường cần sử dụng săm do các vị trí chân nan khó đảm bảo kín khí.
Một số mâm nan hoa vẫn dùng được lốp không săm
Các thiết kế nan hoa hiện đại có thể bố trí chân nan bên ngoài vùng kín khí hoặc sử dụng cấu tạo đặc biệt để dùng lốp tubeless. Vì vậy, không nên mặc định mọi mâm nan hoa đều phải dùng săm.
Lốp không săm cần mâm và van kín tốt
Nếu vành mâm bị cong, bề mặt tiếp xúc hư hỏng hoặc van bị rò, lốp không săm có thể mất hơi dù bản thân lốp không bị thủng.
Lốp có săm dễ sửa ở nhiều khu vực
Săm và dụng cụ vá thường khá phổ biến, nên loại lốp này vẫn phù hợp với những xe đi khu vực xa trung tâm hoặc sử dụng mâm nan hoa truyền thống.
Không nên tự chuyển đổi nếu mâm không phù hợp
Việc chuyển từ lốp có săm sang không săm cần xem xét cấu tạo mâm, van và khả năng kín khí. Không nên tự chuyển đổi chỉ bằng cách bỏ săm nếu mâm không được thiết kế cho tubeless.
Nên chọn loại nào?
Nếu xe có mâm hỗ trợ tubeless và chủ yếu đi phố, lốp không săm thường thuận tiện hơn khi xử lý các lỗ thủng nhỏ. Với xe sử dụng mâm nan hoa truyền thống hoặc cần khả năng sửa chữa đơn giản, lốp có săm vẫn là lựa chọn phù hợp.
Quan trọng nhất vẫn là đúng thông số
Dù dùng lốp không săm hay có săm, người dùng vẫn cần chọn đúng kích thước, tải trọng và loại lốp phù hợp với mâm. Đồng thời nên kiểm tra áp suất và tình trạng lốp định kỳ để duy trì khả năng vận hành ổn định.