Bao tay là lớp bọc bên ngoài tay lái, giúp tăng độ bám, hạn chế trơn trượt và tạo cảm giác thoải mái khi điều khiển xe.

Một số loại thường gặp gồm:

  • Bao tay cao su.
  • Bao tay silicone.
  • Bao tay foam.
  • Bao tay kết hợp nhôm hoặc kim loại.
  • Bao tay thể thao.
  • Bao tay Touring.

Bao tay cần phù hợp với đường kính ghi đông và tay ga của xe. Kích thước không đúng có thể khiến bao tay bị lỏng, khó lắp hoặc ảnh hưởng đến hoạt động của tay ga.

Nên ưu tiên bề mặt có khả năng chống trượt, đặc biệt khi tay ra mồ hôi hoặc sử dụng xe trong điều kiện ẩm ướt.

Bao tay mềm giúp giảm mỏi khi đi lâu nhưng không nên quá mềm hoặc dễ biến dạng. Người thường xuyên đi tour nên ưu tiên loại có khả năng hấp thụ rung tốt.

Xe đi phố nên chọn loại:

  • Êm tay.
  • Độ bám tốt.
  • Không quá dày.
  • Dễ vệ sinh.
  • Thiết kế gọn gàng.

Người thường xuyên đi xa nên ưu tiên:

  • Chất liệu mềm.
  • Giảm rung tốt.
  • Chống trượt.
  • Cầm lâu không gây mỏi.
  • Độ bền cao.

Xe côn tay hoặc xe thể thao có thể chọn bao tay có thiết kế mỏng hơn, độ bám cao để tăng cảm giác điều khiển tay ga.

Một số bao tay được thiết kế để kết hợp với gù tay lái. Khi mua cần kiểm tra kiểu đầu ghi đông để đảm bảo lắp vừa và không cản trở tay ga.

Bao tay quá dày có thể làm giảm cảm giác tay ga và khiến người có bàn tay nhỏ khó cầm nắm. Nên chọn độ dày vừa đủ với kích thước bàn tay.

Nên thay khi:

  • Bề mặt bị mòn.
  • Bao tay trở nên trơn.
  • Cao su bị chai hoặc nứt.
  • Bao tay bị lỏng.
  • Cảm giác cầm lái không còn thoải mái.

Sau khi lắp cần kiểm tra tay ga có thể xoay nhẹ và tự trả về bình thường. Bao tay không được cạ vào gù hoặc các chi tiết xung quanh.

Nên chọn dựa trên kích thước ghi đông, độ bám, độ mềm và nhu cầu sử dụng. Đi phố ưu tiên gọn và êm, đi tour cần giảm rung tốt, còn xe thể thao nên chú trọng cảm giác tay ga và độ bám.